西延高鐵全線冷滑試驗(yàn)啟動(dòng)
來源: 陜西日?qǐng)?bào) 發(fā)布時(shí)間: 2025-08-19 08:33

8月18日,西延高鐵接觸網(wǎng)冷滑試驗(yàn)正式啟動(dòng)。圖為西延高鐵四電1標(biāo)接觸網(wǎng)作業(yè)車輛進(jìn)行冷滑試驗(yàn)。
8月18日,一列冷滑檢測(cè)車從西延高鐵耿鎮(zhèn)線路所緩緩駛出,開往銅川,標(biāo)志著由中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司(以下簡稱“西安鐵路局”)、西成客專陜西公司、中鐵武漢電氣化局組織開展的西延高鐵接觸網(wǎng)冷滑試驗(yàn)正式啟動(dòng),為后續(xù)西延高鐵啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
西成客專陜西公司西延指揮部高級(jí)工程師夏紅川介紹,冷滑試驗(yàn)是在電氣化鐵路接觸網(wǎng)未通電的情況下,通過機(jī)車受電弓的滑行來動(dòng)態(tài)檢測(cè)接觸網(wǎng)的幾何參數(shù)。本次冷滑試驗(yàn)自西延高鐵耿鎮(zhèn)線路所起至延安站,共包括10個(gè)車站及相關(guān)聯(lián)銜接的區(qū)間,正線長度280余公里。試驗(yàn)車將對(duì)接觸網(wǎng)幾何參數(shù)、導(dǎo)高、拉出值、弓網(wǎng)受流性能及絕緣距離等關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行無電狀態(tài)動(dòng)態(tài)檢測(cè),實(shí)現(xiàn)在80km/h下模擬350km/h的弓網(wǎng)狀態(tài)。
為確保冷滑試驗(yàn)順利進(jìn)行,西安鐵路局組織西安高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段制定“一站一案”推進(jìn)方案,設(shè)置5個(gè)平推組和1個(gè)4C檢測(cè)組,每組按照“檢修列+作業(yè)車+多平臺(tái)”固定搭配,一體推進(jìn)平推、整治、驗(yàn)收工作。在冷滑試驗(yàn)前,組織技術(shù)骨干和作業(yè)團(tuán)隊(duì)召開專題會(huì)議,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的問題利用后續(xù)接觸網(wǎng)平推檢查同步處理。
西成客專陜西公司在試驗(yàn)前組織專業(yè)技術(shù)人員對(duì)接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行全面細(xì)致的檢查和調(diào)試,制定了冷滑試驗(yàn)方案和應(yīng)急預(yù)案,對(duì)參與試驗(yàn)的人員進(jìn)行了專項(xiàng)培訓(xùn)。“試驗(yàn)過程中,各部門密切配合,作業(yè)人員嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè),確保試驗(yàn)過程安全有序?!毕募t川表示,根據(jù)計(jì)劃安排,西延高鐵冷滑試驗(yàn)將分段進(jìn)行,先對(duì)西安至銅川段接觸網(wǎng)進(jìn)行冷滑試驗(yàn),隨后對(duì)銅川至延安段進(jìn)行冷滑試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)束后,將對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行及時(shí)處理,為后續(xù)的西延高鐵送電及熱滑試驗(yàn)做好準(zhǔn)備。
為確保此次冷滑試驗(yàn)順利實(shí)施,中鐵武漢電氣化局提前3天完成了耿鎮(zhèn)線路所至銅川站23214處吊弦復(fù)檢?!敖佑|網(wǎng)冷滑試驗(yàn)既是對(duì)前期施工質(zhì)量的全面體檢,又是一次‘模擬考試’,下一步將根據(jù)檢測(cè)數(shù)據(jù)精細(xì)調(diào)整,確保按期達(dá)到送電及聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件?!蔽餮痈哞F四電1標(biāo)接觸網(wǎng)作業(yè)隊(duì)長李海娃說。(記者:楊光)
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