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2013年11月28日，響應(yīng)共建“一帶一路”倡議，首列中歐班列（西安）從西安國際港發(fā)車

2021年8月11日，開行總量突破10000列

2023年9月28日，開行總量突破20000列

2025年8月13日，開行總量突破30000列

中歐班列（西安）18條國際運輸干線覆蓋歐亞大陸，向西直達漢堡、鹿特丹，向北聯(lián)通莫斯科、明斯克，向南經(jīng)西部陸海新通道輻射東南亞

26條“+西歐”國內(nèi)集結(jié)線路貨源觸角延伸至長三角、珠三角

西安與青島、寧波等港口合作開通6條鐵海聯(lián)運班列，形成“內(nèi)陸集結(jié)、全球分撥”的現(xiàn)代物流體系

8月13日9時50分，滿載55個集裝箱光伏組件的X9043次中歐班列（西安）從西安國際港站緩緩駛出，一路向西，將經(jīng)霍爾果斯口岸出境，途經(jīng)哈薩克斯坦，跨越里海，最終抵達阿塞拜疆巴庫。這標(biāo)志著中歐班列（西安）自2013年開行首列以來，累計開行突破30000列。西安也成為全國首個中歐班列累計開行突破30000列的城市。

“這是我們的光伏組件首次搭乘中歐班列出口阿塞拜疆。與海運相比，運輸時長由原來的約兩個月壓縮至11天左右。”中國能源建設(shè)集團西北電力設(shè)計院國際工程公司（以下簡稱“中國能建西北院”）副總經(jīng)理歐陽冊飛說，中國能建西北院總承包建設(shè)的阿塞拜疆比拉和班卡1吉瓦光伏項目，是中資企業(yè)在中亞和里海地區(qū)實施的最大新能源項目。

“30000列的累計開行量占到全國中歐班列開行總量的四分之一，中歐班列（西安）創(chuàng)造了開行量、貨運量、重箱率連續(xù)7年位居全國第一的紀(jì)錄?！蔽靼茶F路局西安國際港站營業(yè)部黨總支書記王文杰說。

2013年11月28日，響應(yīng)共建“一帶一路”倡議，首列中歐班列（西安）從西安國際港發(fā)車，標(biāo)志著這條橫貫歐亞的國際貿(mào)易“黃金通道”正式開啟。

2021年8月11日，開行總量突破10000列，2023年9月28日，開行總量突破20000列，2025年8月13日，開行總量突破30000列……

中歐班列（西安）越跑越快、越來越好，一個更高能級的開放平臺加速形成。

“現(xiàn)在，每80分鐘就有一趟班列進出港，日開行頻次達16.9列?！蔽靼茶F路局西安國際港站副站長杜虎說。

目前，中歐班列（西安）18條國際運輸干線覆蓋歐亞大陸，向西直達漢堡、鹿特丹，向北聯(lián)通莫斯科、明斯克，向南經(jīng)西部陸海新通道輻射東南亞；26條“+西歐”國內(nèi)集結(jié)線路貨源觸角延伸至長三角、珠三角；西安與青島、寧波等港口合作開通6條鐵海聯(lián)運班列，形成“內(nèi)陸集結(jié)、全球分撥”的現(xiàn)代物流體系。

“西安哈薩克斯坦碼頭、哈薩克斯坦西安碼頭已建成投用，實現(xiàn)了‘樞紐對樞紐’的通道升級?！蔽靼沧再Q(mào)港建設(shè)運營有限公司副總經(jīng)理吳樂說。

“從0到30000的背后，是效率高、成本低、服務(wù)優(yōu)的‘黃金通道’日益暢通，是內(nèi)陸地區(qū)與世界市場的深度聯(lián)結(jié)，更是陜西深度融入共建‘一帶一路’大格局的生動實踐?！标兾魇∩缈圃焊毖芯繂T劉泉說。（記者 劉?。?/span>