建好向西開放出境“第一站”
西安和阿拉木圖攜手打造國際物流運輸“新支點”
來源: 陜西日報 發(fā)布時間: 2025-07-21 08:06
2024年2月28日，西安浐灞國際港，哈薩克斯坦西安碼頭投入運營，服務范圍覆蓋中亞、東南亞及跨里海沿線國家。
2025年6月10日，哈薩克斯坦阿拉木圖，中國·西安哈薩克斯坦碼頭投入使用，成為中國向西開放出境“第一站”。
作為首屆中國—中亞峰會的重要成果之一，兩個碼頭的投用推動西安和阿拉木圖更加緊密連接，實現(xiàn)從“點對點”向“樞紐對樞紐”的運輸升級，也為推動雙方各領域務實合作向更高水平、更深層次邁進注入了新動能、創(chuàng)造了新機遇。
運營能力再提升——
貿(mào)易交流更密切
6月10日，在哈薩克斯坦，中歐班列（西安—阿拉木圖杰特蘇）首發(fā)班列抵達儀式舉行。這標志著中國·西安哈薩克斯坦碼頭正式投用。
藍圖變成現(xiàn)實，讓西安自貿(mào)港建設運營有限公司總經(jīng)理袁小軍心潮澎湃：“看到客戶對這個項目充滿期待，我覺得所有努力都是值得的。作為投資運營主體，我們將加快提升運營能力，為中國企業(yè)走出去和哈薩克斯坦企業(yè)走進中國提供更多更適用、更公平、更開放的新平臺，以及更低物流成本的通道?！?/p>
這是友誼的碩果。
中國·西安哈薩克斯坦碼頭由西安國際港集團與哈鐵海關公司合資建設，具有裝卸堆存、運輸換裝、存儲展示、綜合辦公4個功能；場站及堆場面積9.2萬平方米，年設計產(chǎn)能11.5萬標箱；配備1.2公里鐵路裝卸線，擁有“1100+”標準箱堆存能力，可滿足大規(guī)模商貿(mào)和物流需求，將成為中國和哈薩克斯坦國際物流運輸?shù)摹靶轮c”。
這是開放的前沿。
連接兩個碼頭的中歐班列（西安）多次刷新紀錄：首個開行西安至波蘭斯瓦夫庫夫寬軌直達專列；首個開行跨里海穿越馬爾馬拉隧道線路；“四去三回”雙向高頻運行，成為全國開行密度最大的全程時刻表班列……
據(jù)國鐵集團統(tǒng)計，今年1月至5月，中歐班列（西安）開行2670自然列，同比增長41.5%。其中，中亞方向開行703列；運送貨物總重305.9萬噸，同比增長52.3%；發(fā)送集裝箱27.1萬標箱，同比增長35.4%。
這是發(fā)展的脈動。
經(jīng)過一年的高效運轉，哈薩克斯坦西安碼頭不僅有力提升了中哈兩國的貨物集結、分撥能力，還為進出口、過境貨物提供了優(yōu)質服務，為企業(yè)開展國際貿(mào)易提供了更多合作機會。截至今年5月底，該碼頭已累計轉運貨物超18萬噸。
“數(shù)字化”轉型再升級——
智慧碼頭服務優(yōu)
“口岸換裝更快，貨運時間更短，貨運服務更優(yōu)?！蔽靼财辗铺貒H物流有限公司副總經(jīng)理李想對哈薩克斯坦西安碼頭的高效運行贊不絕口，“合作以來，口岸換裝時間從以往的3天至4天，提升至當天3小時內(nèi)完成。不僅如此，貨物裝箱、運輸?shù)确矫娑加辛撕艽筇嵘瑤椭髽I(yè)拓展了更多業(yè)務?！?/p>
在哈薩克斯坦西安碼頭的助力下，西安普菲特國際物流有限公司發(fā)往中亞等地的貨物從2023年的1200多柜提升到如今的3000至4000柜。此外，該公司在阿拉木圖設置了辦事處，可為客戶提供更多增值服務。李想介紹：“如今，我們公司可以將業(yè)務拓展到中亞的各個方向。”
如此顯著的效率提升，得益于全流程數(shù)字化服務的轉型升級。
“過去每趟班列都需攜帶大量紙質單證隨車運輸。貨物抵達口岸后，需對集裝箱貨物的紙質單據(jù)進行人工審核，完成審核后方可辦理換裝通關手續(xù)。光是審核每個集裝箱約兩厘米厚的紙質文件，就耗費了大量時間?！敝泄ㄎ靼玻┥藤Q(mào)物流有限責任公司副總經(jīng)理蔣昊辰介紹，如今，通過構建數(shù)字化平臺實現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，關鍵單據(jù)信息通過云端即時共享，實現(xiàn)了哈薩克斯坦西安碼頭與西安國際港站集裝箱裝卸場區(qū)的實時聯(lián)動，構建起集裝箱“即到即辦”的智慧調(diào)度體系。依托中歐班列智能訂艙平臺，客戶在線提交完整資料后，國內(nèi)外鐵路部門和海關機構即可在線協(xié)同辦理業(yè)務，大幅壓縮鐵路運輸單據(jù)審核周期，有效降低綜合物流成本，實現(xiàn)了智慧物流服務的轉型升級。
“新支點”提供新機遇——
中歐班列通全球
“今年，公司已接到5萬多臺洗碗機的訂單，每天都在加班加點生產(chǎn)?！?月18日，陜西康佳智能家電有限公司總經(jīng)理陳釗指著高速運轉的洗碗機生產(chǎn)線說，“這款全嵌式洗碗機在智能操作、節(jié)能環(huán)保等方面進行了升級，受到海外客戶青睞，訂單量持續(xù)增長?！?/p>
依托中歐班列（西安），康佳洗碗機的“出海”之旅更加便捷。“產(chǎn)品完成生產(chǎn)后，一天內(nèi)即可裝箱發(fā)貨，儲存、運輸和中轉等綜合成本可降低三分之一?！标愥撜f，不僅如此，中歐班列（西安）的運輸時間只需15天左右，比海陸聯(lián)運節(jié)省了近一個月時間。
截至5月22日，康佳集團已通過中歐班列（西安）發(fā)運47個專列72個貨柜，出口洗衣機、洗碗機、冰箱等產(chǎn)品22.7萬臺。
滿載貨物的列車是“一帶一路”商貿(mào)興盛的見證。以建設國際物流運輸“新支點”為契機，中歐班列正續(xù)寫著新的絲路傳奇。
2024年，中歐班列（西安）開行4985自然列，同比增長25.1%，開行量、貨運量、重箱率等核心指標穩(wěn)居全國第一。在其引領帶動下，西安成為全國首個累計開行中歐班列數(shù)量突破2.5萬列的城市，約占全國開行總量的四分之一。
站在新起點上，這支奔馳不息、聯(lián)通萬里的“鋼鐵駝隊”正持續(xù)降成本、提效率、優(yōu)服務，助力陜西積極擁抱世界、融入世界。
“我們將加快建設俄羅斯莫斯科、阿塞拜疆巴庫等場站，積極謀劃匈牙利布達佩斯、白俄羅斯明斯克場站項目，實現(xiàn)‘樞紐對樞紐’多點升級，為陜西深度融入共建‘一帶一路’大格局、打造內(nèi)陸改革開放高地注入新動能、增添新動力?！蔽靼矝哄眹H港管委會主任楊兵說。（記者：侯燕妮 蒲茜）
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