6月28日，一批貨物即將從西安空運至俄羅斯克拉斯諾亞爾斯克。截至目前，空港新城共開通
國際貨運航線26條，為我省經貿發展提供了強大的物流支撐。

6月16日，GJ8937航班從西安咸陽國際機場飛往烏茲別克斯坦撒馬爾罕。至此，西安實現了中亞五國七城航線全覆蓋。

提升空港與陸港的樞紐能力是陜西補齊“開放不足”短板的必要路徑。

作為陜西的“空中門戶”，空港新城深度融入共建“一帶一路”大格局，以“絲路門戶”輻射全球，在擴大對內對外開放中強動力、增活力，打開發展新天地。

2023年，空港新城跨境電商首次突破700萬單，排名全國第五、內陸省份第一；進出口貿易貨值占全省70%以上……暢通國際貿易物流“大通道”，建強經濟循環“大樞紐”，空港新城正加速釋放“空中絲綢之路”發展潛能，進入開放優勢向發展勝勢轉變的關鍵期。

建強聯通世界大通道

5月15日，一架中國東方航空公司客機從西安咸陽國際機場三期工程新建北二跑道起飛，用時1小時后平穩降落。這標志著新建北二跑道試飛成功，今年9月可正式投運。

“為有效緩解基礎設施資源不足的問題，我們按照年旅客吞吐量8300萬人次、貨郵吞吐量100萬噸、飛機年起降59.5萬架次的目標進行設計，總投資496億元?！蔽鞑繖C場集團機場建設指揮部總工辦副主任石娟花說，整體工程預計2026年底全面竣工。

航空運輸不僅是一種交通運輸方式，也是地方經濟融入區域經濟、全球經濟的快速通道。

近年來，我省積極探索高水平對外開放路徑，加速構建輻射廣、效率高、成本低、服務優的國際航空樞紐和貿易物流大通道。截至目前，空港新城國際（地區）航線達110條，通達全球80多個城市。

空中航線不斷織密，地上多式聯運無縫銜接。

2023年6月9日，4輛標有TIR（《國際公路運輸公約》）標示牌的卡車，載著價值約百萬美元的機械設備及跨境電商產品，在陜西西咸空港綜合保稅區（以下簡稱“空港綜合保稅區”）發車，直達哈薩克斯坦多斯托克。15天后，車隊帶回了中亞地區的酒水及生鮮食品。

“我省首條TIR國際跨境公路貨運線路的開通，補上了西北地區唯一空港型國家物流樞紐建設的陸空多式聯運短板，將進一步促進我省與中亞國家的多邊經貿合作，推進陜西對外開放高質量發展?！笔∩虅諒d一級巡視員陶紹卿說。

一年來，TIR卡航產品不斷優化，逐步實現了業務常態化運營，與西安向西的空運和班列互補，形成穩定向西的絲路通道。

在空港新城14家航企總部、13個物流園區、200余家航空物流企業的支撐下，澳大利亞的車厘子、泰國的榴蓮、加拿大的龍蝦等優質美食豐富了百姓的餐桌；新能源汽車、太陽能光伏組件等高附加值產品走向海外。

開放新樞紐，讓世界與中國在這里握手。

打造高能級開放平臺

7月15日，在距離西安咸陽國際機場10公里的空港綜合保稅區內，不時有飛機飛過。陜西星空跨境供應鏈管理有限公司（以下簡稱“星空跨境”）進口的美瞳產品由這里的跨境電商保稅倉發出，分銷到國內外。

成立5年來，星空跨境已經成長為西北地區最大的跨境電商保稅倉儲服務商，也是我省跨境電商保稅備貨進口服務龍頭企業，為近30家跨境電商企業、60多家國內外跨境電子商務平臺提供保稅倉配、國際國內物流、報關清關等服務。

“除了靠近機場、物流便利的優勢外，企業能快速發展還得益于多個開放平臺疊加帶來的政策紅利?！痹摴究偨浝硖m祎博說，近年來，國家級臨空經濟示范區、陜西自貿試驗區空港新城功能區、西安國家骨干冷鏈物流基地等一批高能級平臺落地，陜西從商品和要素流動型開放逐步向制度型開放轉變，為企業打開了發展新空間。

開放引領發展，開放帶來繁榮。2023年5月，西北首個省級RCEP企業服務中心在空港新城啟用。

該中心的設立，是陜西積極對接RCEP經貿規則和標準，全面推動高水平對外開放，融入新發展格局的具體舉措。

“RCEP協定的實施是陜西省對外貿易的新機遇?！蔽靼步煌ù髮W經濟與金融學院教授馮宗憲說，RCEP成員國對于機電產品、農副產品、紡織品等產品的需求將為陜西帶來新的發展機遇。

空港新城發展經濟部副部長、自貿辦副主任常少卿告訴記者，一年多來，中心成功引入貿促、稅務、中檢等多家單位入駐，線上線下累計咨詢辦理了原產地證代辦、最優稅率享惠及出口退稅等共計590余項業務。

隨著“臨空、自貿、保稅、跨境、口岸、航權、樞紐、冷鏈”八大平臺優勢不斷釋放，開放優勢正加速轉變為發展勝勢。

“飛”出發展新天地

航空發動機是飛機的“心臟”。7月15日，在空港朋邦工業園的生產車間里，一批航空發動機零部件下線。

“我們生產的產品已經在C919等多種型號的飛機上得到應用?！蔽靼才蟀罟べQ有限公司副總經理姜峰介紹，公司正與西安交通大學科研團隊共同攻關，產品精度有望得到進一步提升。

看著信泰航空產業中心項目順利推進，西咸新區信泰克科技有限公司副總經理張學東充滿期待?！翱崭坌鲁请x機場近，還有完善的飛機維修產業鏈?！睆垖W東說，項目今年年底投產后，有助于形成西北地區飛機部附件維修、航空部附件研發和制造的專業化、產業化市場格局。

圍繞臨空依賴型、偏好型、友好型產業，空港新城重點培育發展“1+3+3”臨空新經濟體系，包含以航空物流為基礎的先導性產業，以航空維修制造、生物醫藥、電子信息為代表的臨空先進制造產業和以航空服務、商務會展、跨境貿易為特色的臨空高端服務業，臨空經濟規模達400億元。

今年年初，長安航空外籍飛行員蘇馬耶夫·馬克西姆獲得“中華人民共和國外國人永久居留身份證”?！拔視M全力做得更好，爭當‘一帶一路’上的空中使者?！彼f。

改革不停頓，開放不止步。

到2027年，初步形成聯系共建“一帶一路”國家和地區的重要通道；到2035年，空中絲綢之路（西安）新起點全面建成，成為向西開放的國際航空運輸通道……《空中絲綢之路新起點建設方案（2023—2035）》明確了建設目標以及具體任務。

“空港新城正全面發力，努力打造全球產業轉移布局、資本人才匯集、要素流動匯聚的最佳承載地和‘引力場’?！笨崭坌鲁屈h委副書記胡新建說。（記者：侯燕妮）