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大道如虹，貫通三秦。

自“十四五”開(kāi)局以來(lái)，陜西交通運(yùn)輸系統(tǒng)始終以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，緊扣高質(zhì)量發(fā)展主題，將殷殷囑托轉(zhuǎn)化為筑路架橋的生動(dòng)實(shí)踐。圍繞深化“三個(gè)年”活動(dòng)，聚力打贏“八場(chǎng)硬仗”，一套內(nèi)暢外聯(lián)、覆蓋城鄉(xiāng)的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系正在加速成型。這不僅深刻改變了陜西的時(shí)空格局，更以其先行官的擔(dān)當(dāng)，為全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展注入了強(qiáng)勁的交通動(dòng)力。

“遠(yuǎn)近結(jié)合” 打好擴(kuò)大有效投資硬仗

機(jī)械轟鳴，架橋穿隧，三秦大地的交通建設(shè)正全速?zèng)_刺“十四五”！

今年以來(lái)，陜西高鐵建設(shè)迎來(lái)前所未有的“五線并進(jìn)”高潮，西延、西十等5條高鐵干線齊頭并進(jìn)，推動(dòng)全省綜合交通投資穩(wěn)步向前。前九個(gè)月，全省綜合交通投資完成591億元，為全年700億元投資目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，一條條貫穿關(guān)中和陜北的“鋼鐵動(dòng)脈”正加速成型，西延高鐵將在年內(nèi)率先駛?cè)氚傩丈睢?/p>

圍繞充分發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)擴(kuò)大有效投資的支撐保障作用，陜西編制印發(fā)《陜西省交通運(yùn)輸廳“打好擴(kuò)大有效投資硬仗”專班工作方案》，成立以廳主要領(lǐng)導(dǎo)為組長(zhǎng)的工作專班，通過(guò)定期調(diào)度、清單推進(jìn)、閉環(huán)管理等方式，全力推動(dòng)高鐵、高速、民航等重點(diǎn)交通項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度。省政府建立全省高鐵建設(shè)協(xié)調(diào)機(jī)制，推進(jìn)西延、西十、西康、康渝、延榆等高速鐵路“五線并進(jìn)”，建設(shè)規(guī)模進(jìn)入“全國(guó)第一方陣”，西延高鐵年內(nèi)通車運(yùn)營(yíng)，沖刺西康、西十高鐵2026年和延榆、康渝高鐵2028年建成投運(yùn)。截至9月底，5條高鐵已累計(jì)完成投資1174.5億元。

“水陸空”“鐵公機(jī)”齊頭并進(jìn)，陜西現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)跑出“加速度”。“十四五”以來(lái)，隨著西安外環(huán)高速南段等13個(gè)項(xiàng)目的相繼通車，全省高速公路通車?yán)锍桃淹黄?750公里，省內(nèi)與周邊省份的“一日交通圈”越織越密。目前，尚有9個(gè)項(xiàng)目正在加緊推進(jìn)，其中西安至興平改擴(kuò)建、嵐皋至陜渝界2個(gè)項(xiàng)目將于年內(nèi)建成，麟游至法門寺項(xiàng)目已經(jīng)建成通車，經(jīng)濟(jì)發(fā)展“大動(dòng)脈”進(jìn)一步打通。

航空方面，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程T5航站樓的落成投運(yùn)，進(jìn)一步鞏固了其全國(guó)航空樞紐的地位；府谷、定邊機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)2026年建成，寶雞機(jī)場(chǎng)主體工程也將在年內(nèi)開(kāi)工，全省“骨干+網(wǎng)絡(luò)”的機(jī)場(chǎng)格局正加速成型。在陜南，漢江黃金水道迎來(lái)歷史性復(fù)蘇——隨著白河水電樞紐過(guò)船設(shè)施建成以及旬陽(yáng)、蜀河水電站通航設(shè)施升級(jí)，斷航長(zhǎng)達(dá)30年的漢江安康至丹江口段成功復(fù)航，一批新建改建的港口碼頭點(diǎn)綴沿岸，為陜西“通江達(dá)海”的夢(mèng)想注入了澎湃動(dòng)力。

聚焦黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展等重點(diǎn)國(guó)家戰(zhàn)略，陜西省交通運(yùn)輸廳做大做強(qiáng)項(xiàng)目?jī)?chǔ)備，著眼構(gòu)建《陜西省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》提出的“‘米’字形+五橫兩縱”綜合立體交通網(wǎng)主骨架，高質(zhì)量開(kāi)展全省“十五五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃編制，推動(dòng)盡可能多的項(xiàng)目納入國(guó)家“十五五”規(guī)劃。

“內(nèi)外聯(lián)通” 提高綜合交通樞紐能級(jí)

8月13日，一聲汽笛劃破西安國(guó)際港站的天空。X9043次中歐班列滿載光伏組件，緩緩啟程，向西駛向阿塞拜疆巴庫(kù)。這是一個(gè)里程碑的見(jiàn)證——中歐班列（西安）自2013年開(kāi)行首列以來(lái)，累計(jì)開(kāi)行突破3萬(wàn)列，占全國(guó)中歐班列開(kāi)行總量的四分之一以上。

西安國(guó)際港站也因此成為全國(guó)首個(gè)中歐班列開(kāi)行量突破3萬(wàn)列的車站，開(kāi)行量、貨運(yùn)量、重箱率等核心指標(biāo)持續(xù)領(lǐng)跑全國(guó)。這條橫跨亞歐的“鋼鐵絲路”，已成為中國(guó)向西開(kāi)放最繁忙的國(guó)際貨運(yùn)通道之一。

近年來(lái)，陜西圍繞建設(shè)內(nèi)陸改革開(kāi)放高地，全力推進(jìn)國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈。2023年，西安聯(lián)合銀川成功入圍國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈支持城市，獲得中央資金支持。納入補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈的28個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目已全面開(kāi)工，其中“一帶一路”海鐵聯(lián)運(yùn)中心等11個(gè)項(xiàng)目順利完工。特別值得一提的是，哈薩克斯坦西安碼頭從啟動(dòng)到建成僅用時(shí)77天，成為中國(guó)—中亞西安峰會(huì)成果中落地最快的實(shí)體項(xiàng)目。該碼頭目前已承擔(dān)起經(jīng)哈薩克斯坦發(fā)往歐洲的30%運(yùn)力，跨里海班列實(shí)現(xiàn)“天天班”穩(wěn)定運(yùn)行。

隨著重點(diǎn)項(xiàng)目持續(xù)推進(jìn)，西安國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐功能日益完善，空港與陸港“雙港聯(lián)動(dòng)”效應(yīng)凸顯。目前，中歐班列（西安）已形成18條國(guó)際干線，覆蓋亞歐全境；“+西歐”線路拓展至26條，實(shí)現(xiàn)歐亞主要貨源地全覆蓋。2024年以來(lái)，班列開(kāi)行已突破3000列，較去年提前40天達(dá)成這一目標(biāo)，各項(xiàng)核心指標(biāo)穩(wěn)居全國(guó)前列。在空中，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)已實(shí)現(xiàn)中亞“五國(guó)七城”全覆蓋，“一帶一路”航線通達(dá)27國(guó)54城，成為連接中國(guó)與世界的又一重要門戶。

交通通道的暢通，直接帶動(dòng)了貿(mào)易的繁榮。2024年，陜西省對(duì)中亞五國(guó)進(jìn)出口增長(zhǎng)48.1%，對(duì)共建“一帶一路”國(guó)家進(jìn)出口增長(zhǎng)20.2%，高出全國(guó)13.8個(gè)百分點(diǎn)。一條條鐵路、一座座機(jī)場(chǎng)，正為陜西深度融入“一帶一路”建設(shè)注入源源不斷的動(dòng)力。

與此同時(shí)，陜西客運(yùn)樞紐建設(shè)也迎來(lái)融合發(fā)展新階段。西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)T5航站樓綜合客運(yùn)樞紐建成投運(yùn)，實(shí)現(xiàn)民航、公路、軌道交通等多種方式一體化銜接；西安火車站完成改擴(kuò)建，與地鐵4號(hào)線無(wú)縫換乘；西安東站開(kāi)工建設(shè)，未來(lái)將成為集普速鐵路、高鐵、地鐵于一體的大型綜合樞紐。

從陸上絲路到空中走廊，從貨運(yùn)通達(dá)到客運(yùn)融合，陜西正以實(shí)實(shí)在在的“交通力量”，書(shū)寫(xiě)著絲路時(shí)代新篇章。

“城鄉(xiāng)協(xié)同” 推動(dòng)交通發(fā)展成果共享

一條條路、一趟趟車，聯(lián)通的不僅是地域，更是機(jī)遇、希望與民心。陜西交通正以前所未有的廣度、深度和溫度，重塑城鄉(xiāng)關(guān)系，改變百姓生活。

“十四五”以來(lái)，陜西以普通國(guó)省干線公路提檔升級(jí)為抓手，建成規(guī)模超600公里，約1500公里項(xiàng)目加速推進(jìn)，有效暢通城鎮(zhèn)過(guò)境路段“腸梗阻”。與此同時(shí)，“四好農(nóng)村路”建設(shè)遍地開(kāi)花——累計(jì)創(chuàng)建18個(gè)國(guó)家級(jí)示范縣、78個(gè)省級(jí)示范縣，完善提升農(nóng)村公路5萬(wàn)公里以上。如今，縣鄉(xiāng)村三級(jí)“路長(zhǎng)制”和列養(yǎng)率實(shí)現(xiàn)全覆蓋，一條條暢通無(wú)阻的農(nóng)村公路，成為鄉(xiāng)村振興的“毛細(xì)血管”，也是老百姓走出大山的“幸福通道”。

在西安，地鐵三期工程加快推進(jìn)，1號(hào)線三期、8號(hào)環(huán)線相繼開(kāi)通，使西安成為全國(guó)第7座地鐵環(huán)線城市，“軌道上的都市圈”加速形成。在全省范圍內(nèi)，“綠巨人”動(dòng)車組已實(shí)現(xiàn)10個(gè)地級(jí)市全覆蓋，定制客運(yùn)、旅游包車等新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展，網(wǎng)約車平臺(tái)上線“一鍵叫車”適老服務(wù)，老百姓的出行方式正變得更加多元、便捷。

陜西積極探索“交通+”融合發(fā)展新模式，累計(jì)創(chuàng)建24個(gè)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展樣板縣。郵政、順豐等主要品牌實(shí)現(xiàn)建制村按址投遞全覆蓋，“農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城、工業(yè)品下鄉(xiāng)”的雙向通道更加暢通。老百姓在家門口就能寄取包裹，新鮮果蔬沿著便捷的寄遞網(wǎng)絡(luò)第一時(shí)間送達(dá)城市餐桌。

惠民政策同樣亮點(diǎn)紛呈。西安繞城高速“一天一塊錢”包繳政策讓西咸市民同享便利，“十四五”期間全省累計(jì)減免通行費(fèi)超200億元。這些舉措不僅降低了出行成本，更增強(qiáng)了百姓的獲得感與幸福感。

“軟硬兼修” 提升服務(wù)管理軟實(shí)力

秋意漸濃，留壩縣高江路化身一幅流動(dòng)的油畫(huà)——水杉火紅、層林盡染，車輛穿行其間，仿佛駛?cè)腼L(fēng)景的深處。這條被譽(yù)為“最美鄉(xiāng)村公路”的旅游環(huán)線，正是陜西推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的生動(dòng)縮影。

從建設(shè)現(xiàn)代化國(guó)際一流航空樞紐到打造多式聯(lián)運(yùn)區(qū)域物流中心；從繪制陜南交通旅游山水畫(huà)卷到搭建秦嶺隧道安全防控體系——陜西交通強(qiáng)國(guó)五大試點(diǎn)任務(wù)正全面落地生根，一個(gè)便捷、高效、安全、智慧的綜合交通運(yùn)輸體系日益清晰。

“十四五”以來(lái)，陜西以《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》為統(tǒng)領(lǐng)，系統(tǒng)性構(gòu)建覆蓋全省、聯(lián)通全國(guó)的綜合立體交通網(wǎng)。隨著省委、省政府一系列頂層設(shè)計(jì)文件的出臺(tái)，陜西交通邁入高質(zhì)量發(fā)展“快車道”。目前，全省正統(tǒng)籌推進(jìn)“十五五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃編制，為長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展繪就“一張藍(lán)圖”。

陜西持續(xù)深化綜合交通改革，成功組建陜西交控集團(tuán)、陜西軌道交通集團(tuán)兩大主力軍。一批便民惠企舉措落地見(jiàn)效：開(kāi)辦運(yùn)輸企業(yè)“高效辦成一件事”、培育低空經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)、創(chuàng)新收費(fèi)公路政策。同時(shí)，公路橋梁隧道災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警體系加快構(gòu)建，鐵路建設(shè)監(jiān)管職能不斷強(qiáng)化，綜合交通管理體制日益健全。

放眼行業(yè)內(nèi)外，交旅融合繪就著“詩(shī)與遠(yuǎn)方”的新圖景。

以108國(guó)道、留壩旅游環(huán)線為骨架的“快進(jìn)+慢游+深體驗(yàn)”旅游交通網(wǎng)絡(luò)初步成形，“陜南交通旅游山水畫(huà)卷”與“道班·宿”雙雙榮獲全國(guó)交旅融合創(chuàng)新項(xiàng)目。西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)躋身民航局“四型機(jī)場(chǎng)”示范，秦嶺隧道安全防控體系取得階段性成果，交旅融合入選新一批交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)項(xiàng)目，陜西智慧正持續(xù)輸出。

在智慧交通領(lǐng)域，陜西動(dòng)作頻頻：西安至永壽智慧高速示范項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)；“陜易通”平臺(tái)集成30余項(xiàng)便民服務(wù)；北斗系統(tǒng)全面覆蓋“兩客一?！避囕v；西咸新區(qū)無(wú)人駕駛?cè)脒x全國(guó)先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)；低空物流開(kāi)辟5大場(chǎng)景9條試點(diǎn)線路，其中第一批3條線路已常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，低空經(jīng)濟(jì)新賽道布局穩(wěn)步推進(jìn)。

綠色轉(zhuǎn)型同樣成效顯著：2024年鐵路貨運(yùn)量達(dá)5億噸，大宗貨物“公轉(zhuǎn)鐵”成果鞏固；鐵路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量占比達(dá)57.7%；激勵(lì)支持各市區(qū)有序推進(jìn)新能源公交車、老舊營(yíng)運(yùn)車船報(bào)廢更新；高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施全覆蓋，綠色出行“續(xù)航工程”貼心護(hù)航。

陜西堅(jiān)持統(tǒng)籌發(fā)展與安全，以“三抓三防”統(tǒng)領(lǐng)安全生產(chǎn)治本攻堅(jiān)三年行動(dòng)。通過(guò)“監(jiān)測(cè)—預(yù)警—響應(yīng)”閉環(huán)機(jī)制，壓實(shí)“三管三應(yīng)三落實(shí)”責(zé)任。G5京昆高速、G70福銀高速等安全韌性提升工程加快推進(jìn)，全力保障百姓出行安全。

藍(lán)圖已然繪就，奮斗正當(dāng)其時(shí)。陜西交通系統(tǒng)將緊扣深化“三個(gè)年”活動(dòng)，聚力打贏“八場(chǎng)硬仗”，以“遠(yuǎn)近結(jié)合、內(nèi)外聯(lián)通、城鄉(xiāng)協(xié)同、軟硬兼修”為筆，描繪出人民滿意、保障有力、全國(guó)前列的交通強(qiáng)省新圖景。一條條暢通的交通動(dòng)脈，變成一條條美好生活的紐帶，繼續(xù)為譜寫(xiě)中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)的陜西新篇章注入磅礴動(dòng)能。

（張力峰 白秋薇/文 黃金峰/圖）