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陜西省人民政府新聞辦公室舉辦新聞發布會介紹“貫徹黨的二十大精神 為譜寫陜西高質量發展新篇章當好開路先鋒”有關情況

“貫徹黨的二十大精神、推動陜西高質量發展”系列主題發布會(第七場)

來源: 省人民政府新聞辦公室 發布時間: 2022-12-10 08:49

12月9日10時30分,中共陜西省委宣傳部、省人民政府新聞辦公室舉辦新聞發布會,邀請陜西省交通運輸廳副廳長戴濱華,省交通運輸廳建設處處長侯波、公路處副處長張文龍出席,圍繞“貫徹黨的二十大精神 為譜寫陜西高質量發展新篇章當好開路先鋒”主題,介紹有關情況并回答記者提問。發布會由陜西省委宣傳部新聞發布工作處處長李惠主持。

李惠:女士們、先生們,上午好!歡迎出席省委宣傳部、省政府新聞辦舉行的新聞發布會。

現在,我們舉行“貫徹黨的二十大精神、推動陜西高質量發展”系列主題發布會第七場,很高興邀請到省交通運輸廳副廳長戴濱華先生,省交通運輸廳建設處處長侯波先生、公路處副處長張文龍先生,請他們圍繞“貫徹黨的二十大精神 為譜寫陜西高質量發展新篇章當好開路先鋒”這一主題介紹有關情況,回答大家關心的問題。

下面,首先請戴廳長作介紹。

戴濱華:各位媒體界的朋友們,大家上午好!

今天,按照省委宣傳部的統一安排,我們就“貫徹黨的二十大精神,為譜寫陜西高質量發展新篇章當好開路先鋒”的相關內容進行通報。首先,我謹代表省交通運輸廳對長期以來關心支持陜西交通運輸事業發展的社會各界朋友、尤其是新聞媒體的朋友表示衷心的感謝!

黨的十八大以來的十年,是全省交通運輸發展極不平凡的十年。在省委、省政府的堅強領導下,陜西交通實現了由瓶頸制約向明顯緩解、由發展短板向競爭優勢的跨越轉變,由交通大省向交通強省邁進,為支撐國家重大戰略實施、全面建成小康社會、保障全省經濟社會持續健康發展作出重要貢獻。

(一)全省綜合立體交通網加速成型,三秦大地交通面貌煥然一新。全省公路總里程突破18萬公里,較10年前新增3.1萬公里,增長20.7%;全省高速公路通車總里程達到6484公里,較10年前新增近2700公里,增長71%;全省鐵路營業總里程超過6000公里,較10年前增長44.3%;建成投運大西、寶蘭、西成、銀西等高鐵,營業里程超過1000公里,較10年前增長780%,實現與周邊5省高鐵直連。建設西安咸陽國際機場三期擴建工程,完成漢中、延安、安康機場遷建和榆林機場二期擴建,“一主四輔”民用機場體系得到鞏固提升。加快暢通漢江黃金水道,建成我省首條國家高等級航道漢江安康至白河段,全面完工漢江洋縣至安康航運工程。四通八達、內暢外聯的交通基礎設施網絡日趨完善。

(二)綜合交通樞紐地位持續強化,有力促進了國內國際循環暢通。制定印發《貫徹落實<交通強國建設綱要>的實施方案》和《陜西省省級公路網規劃(2018—2035)》、《大西安立體綜合交通發展戰略規劃》等一批重點規劃。國家“十縱十橫”綜合運輸大通道中有6條、國家高速公路網中有24條、“八橫八縱”高鐵主通道中有4條經過我省?!?78”國家綜合立體交通網中,京津冀-成渝主軸和京藏、大陸橋、西部陸海3條走廊及福銀通道等5個主骨架經過我省。西安被定義為國際性綜合交通樞紐城市、國際鐵路樞紐、國際性航空樞紐和全球性國際郵政快遞樞紐,寶雞、榆林、安康被列為全國性綜合交通樞紐城市,陜西交通樞紐省份地位進一步提升。

(三)農村交通出行條件顯著改善,實現小康路上不讓一地因交通掉隊的莊嚴承諾。有力服務打贏脫貧攻堅戰和鄉村振興戰略實施,實現所有建制村通瀝青(水泥)路、通客車、通郵。縱深推進“四好農村路”建設,累計創建全國市域示范創建突出單位2個、全國示范縣15個,省級示范市3個、示范縣62個,全省“最美農村路”10條。全省縣、鄉、村三級物流網絡節點體系基本建立,鄉鎮快遞網點全覆蓋,實現了快遞“運有所達”?!八暮棉r村路”引發了鄉村巨變,讓鄉村因路而興、因路而美,為農村特別是貧困地區帶去了人氣、財氣,也為黨在基層凝聚了民心。

(四)綜合交通服務能力全面躍升,人民群眾幸福感獲得感明顯增強。“綠巨人”動車組開行實現10個地級市全覆蓋,動車組發送旅客占鐵路發送量比重達60%。鐵路貨物運輸周轉量占比超過50%,較2015年提高10%。中歐班列長安號開行量、重載率、貨運量穩居全國前列。西安咸陽國際機場獲批第五航權,客貨運航線覆蓋“一帶一路”沿線14個國家28座城市。西安被命名為國家公交都市建設示范城市,西安城市軌道交通運營里程達258公里,客流強度位居全國前列。認真落實綠色通道等優惠政策,切實降低物流成本?!叭讼砥湫?、物暢其流”初步實現,交通運輸成為人民群眾獲得感最強的領域之一。

(五)平安綠色智慧交通加快建設,行業轉型升級步伐鏗鏘有力。在西北地區率先引進安全監測平臺,交通運行感知監測能力全面提升。與周邊8?。ㄊ校┖炗啞陡删€公路突發事件應急聯動工作協議》。加大秦嶺范圍內交通建設項目生態環境監管力度,平利至鎮坪高速公路被確定為全國第二批綠色公路建設典型示范工程,西咸北環線被列為“全國生態環保示范工程”。全省新能源公交車、出租汽車占比分別超過56%、22%,新增及更換公交車中新能源車輛占比超90%。建成交通運輸云平臺等70余個信息系統。交通科技成果獲省部級及以上科技獎80余項。發布國內首個道路工程用建筑垃圾再生材料系列標準。工程量和建設規模居世界公路隧道第一的秦嶺天臺山特長隧道,實現27項管理創新,刷新我國橋隧建設多項記錄。

(六)綜合交通運輸體制機制逐步完善,行業治理能力進一步提高。一是不斷推進依法行政,《陜西省公路條例》等一批地方性法規和政府規章頒布實施。省市縣三級交通運輸綜合行政執法改革基本完成。深化農村公路管理養護體制改革,推進全省所有涉農縣區農村公路“路長制”落地實施。二是深入推進“放管服”改革,取消、下發或委托一批省級行政審批事項。推進“證照分離”全覆蓋,實現線上線下多渠道多窗口受理、政務服務事項“一網通辦”、高頻服務事項“跨省通辦”。三是創新實施投融資改革,全面取消21個高速公路省界收費站,實現ETC全國聯網。推進財政事權和支出責任劃分改革。發行專項債券降低融資成本,推行PPP模式積極引入社會資本參與綜合交通運輸體系建設。

黨的二十大報告提出了新使命新任務,要求加快建設交通強國。我們將牢牢把握高質量發展這個全面建設社會主義現代化國家的首要任務,堅持“五個聚焦”,當好開路先鋒,為譜寫陜西高質量發展新篇章提供堅實的現代化交通運輸服務保障。

(一)聚焦國家戰略。

一是打造向西開放的門戶。發揮陜西區位優勢和資源稟賦,主動融入和服務共建“一帶一路”大格局。加快西安咸陽國際機場三期擴建工程建設。大力支持推進中歐班列西安集結中心示范工程建設。加快完善西安港、西咸空港等國家級貨運樞紐建設。

二是建設西安都市圈的動脈。推動實施《西安—咸陽交通設施建設一體化規劃》,加快實施包茂線曲江至太乙宮段改擴建等項目,加快推進西安都市圈環線等項目前期工作。用好全省高鐵建設協調推進機制,完善以西安為中心的“米”字型高鐵骨架網。

三是構建黃河生態保護高質量發展的平臺。深入貫徹落實《黃河流域生態保護和高質量發展規劃綱要》,系統編制《陜西省沿黃公路高質量發展實施方案》,著力提升沿黃公路綜合服務能力,打造成黃河流域生態保護和高質量發展的示范標桿。

(二)聚焦產業發展

一是多式聯運降成本。推動國家多式聯運示范創建,提高大宗貨物中長距離鐵路運輸占比。主動對接、精準服務重點企業、重點產業和產業鏈重要節點,持續降低運輸成本。

二是無縫銜接提效率。打通各種運輸方式轉換“最后一公里”。加快西安咸陽國際機場東航站樓綜合客運樞紐建設。推動鐵路專用線“進港區、進園區、進廠區”,更好服務我省自貿區、港務區、保稅區、開發區、產業園區等實體經濟發展。

三是樞紐城市聚要素。聯合省財政廳積極協助西安、寶雞等國家綜合交通樞紐城市編制完善綜合貨運樞紐補鏈強鏈三年實施方案,主動向交通運輸部、財政部匯報,全力爭取中央資金支持我省國家綜合交通樞紐城市貨運體系建設。

(三)聚焦區域協調

一是優化互聯互通主骨架。完善陜西省綜合立體交通網規劃綱要,加快實施京昆線蒲城至澇峪段改擴建等高速公路續建項目,建成通車京昆線蒲城至澇峪段、竹林關至高壩等項目,至“十四五”末,全省高速公路通車總里程將超過7000公里。

二是提升交通末端微循環。加快建設“十四五”規劃布局的區域城鄉交通網絡,提升路網銜接轉換和迂回連接水平。積極協調加快108國道蒲城縣城過境等一批干線公路前期工作。推動鄉鎮公路三級化、建制村公路等級化、自然村公路硬面化、斷頭公路連通化,高效銜接城鎮內外道路。

三是培育融合發展的新優勢。加快安康至重慶高鐵項目建設,開工延安經榆林至鄂爾多斯高鐵項目,推進綏德至太原等高鐵項目前期工作。促進“交通+”融合發展,用好服務區、樞紐場站等交通基礎設施,催生新發展業態和發展模式。

(四)聚焦鄉村振興

一是推動“四好農村路”擴面提質。鞏固拓展交通脫貧攻堅成果,有序實施30戶以上自然村通硬化路、鄉鎮通三級路。推動“四好農村路”示范創建提質擴面,加快推動典型示范向全域達標發展轉變,不斷做強支撐鄉村振興戰略的堅實物質基礎。

二是實現均等化服務提升品質。鞏固建制村通客車成果,持續推進農村物流便捷化,加快實施“快遞進村”工程。積極開展全國城鄉交通運輸一體化示范縣創建,構建便捷高效的“工業品下鄉”和“農產品進城”雙向渠道。

三是帶動鄉村產業助力蓄能。加快建設一批資源路、產業路、園區路、旅游路,促進鄉村地區交通與現代農業、鄉村旅游、特色資源等產業深度融合發展。發展直達客運線路,規范包車運輸發展,助力美麗鄉村建設。推廣農村公路建設養護以工代賑方式,帶動農村群眾就業增收。

(五)聚焦行業治理

一是著力更加安全。持續完善交通行業安全體系,不斷提高防災減災救災和急難險重突發公共事件處置保障能力,努力建設更高水平平安交通。

二是著力更加健康。加快出臺《關于推動運輸服務高質量發展的意見》。推動實施公路水路綠色低碳發展行動方案,倡導綠色低碳出行方式,推廣應用新能源運輸裝備,加快建設綠色交通。

三是著力更加開放。加快建設服務型法治型交通。深化“放管服”改革,不斷優化行業營商環境。推進資源數據等開放共享、融合發展。破除區域和行業壁壘,吸引社會資本參與交通建設管理。

四是著力更可持續。堅持科技賦能、創新引領,加快推進數字政府部門和智慧交通建設,加快交通基礎設施和交通裝備技術升級。強化人才隊伍和團隊建設,夯實高質量發展的智力支撐。

黨的二十大報告描繪了以中國式現代化全面推進中華民族偉大復興的宏偉藍圖。全省交通運輸系統將以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導,全面貫徹落實黨的二十大精神,按照省委、省政府決策部署,加快推進交通強國建設陜西實踐,以更強擔當、更大作為當好中國現代化的開路先鋒。

謝謝大家!

李惠:謝謝戴廳長的介紹。下面進入提問環節。提問之前,請先介紹一下所在的新聞機構。請開始提問。

陜西日報:交通運輸是保障經濟社會高質量發展的先行官。請問2022年以來,陜西省交通運輸系統在擴大基礎設施建設方面的最新進展?

侯波:謝謝這位記者的提問。2022年以來,在省委、省政府的堅強領導下,省交通運輸廳堅持適度超前原則,緊盯項目,積極搶抓政策窗口期、疫情平穩期和施工黃金期,攻存量、重前期、強監督、抓協調,全力以赴推進交通重點項目建設。1-11月,完成綜合交通投資745.7億元,較去年同期增加230億元,同比增長44.5%。主要采取了以下幾項措施:

一是明確規劃引領。印發《西安-咸陽交通設施建設一體化規劃》,編制完成《陜西省綜合立體交通網規劃綱要》初稿和《陜西省沿黃公路高質量發展實施方案》。

二是出臺政策支持。省政府印發《關于推動公路高質量發展的意見》,出臺《2022年擴大交通運輸有效投資十條措施》《陜西省公路重點建設項目穩經濟擴大有效投資的具體措施》,制定《陜西省高質量交通項目建設推進年實施方案》。

三是強化要素保障。成功發行30億元高速鐵路專項債券,用于西延、西康、西十3個高鐵項目建設,保障今年我省出資足額到位。將高速公路和普通國省干線公路共6個項目納入政策性開發性金融工具支持范圍,加大項目支持力度。

四是全力加快項目建設。2022年全省高速公路建設規模達947公里,年內可新增通車里程共212公里。普通國省干線公路建設規模超1500公里,年內可新增里程200公里以上。農村公路完工里程6789公里,其中30戶以上自然村通硬化路2589公里,完成農村公路危橋59座,橋涵配套25座,安全生命防護工程3298公里,農村公路通行品質和安全保障水平進一步提升。

五是專班協調推進。報請省政府同意,牽頭組建全省高鐵建設協調推進機制,協調高鐵項目推進中的重大問題,今年以來,開工建設西延高鐵西銅段、西安東站、康渝高鐵陜西段3個項目。成立高速公路前期工作推進專班,按照“清單管理、動態調整”方式,推動項目盡快落地。完善廳領導包抓項目機制,派駐干部下沉一線,服務指導加快項目建設。

下一步,省交通運輸廳將堅持以新發展理念引領全省交通建設項目高質量發展,全力以赴當好全省經濟社會發展“先行官”,為我省積極擴大有效投資、實現經濟穩增長提供堅強保障。

情況就介紹到這里,謝謝。

李惠:再提一個問題。

國際在線:請問2022年省交通運輸廳在全面服務鞏固拓展脫貧攻堅成果同鄉村振興有效銜接方面有哪些創新舉措?

張文龍:謝謝您的提問,我來回答這個問題。省交通運輸廳堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指引,按照黨中央、國務院決策部署和省委、省政府工作安排,突出抓好鞏固拓展交通脫貧攻堅成果同鄉村振興有效銜接,助推縣域經濟高質量發展,取得了階段性成效。

一是鞏固“兩通”夯基礎。持續完善交通運輸“兩通”動態監測機制,建立監測臺賬,及時消除建制村通硬化路、通客車“通返不通”隱患。健全公路防汛管理機制,調整省級交通資金支出結構,下撥搶洪資金1700萬元,向受災嚴重市縣支持災損搶通資金790萬元,傾斜支持加快農村公路水毀搶通。

二是攻堅克難抓建設。出臺《陜西省農村公路暢通工程推進方案》,緊抓國家啟動新一輪農村公路建設和改造的重大機遇。截至11月底,全省累計農村公路完工里程6789公里,其中30戶以上自然村通硬化路2589公里,完成農村公路危橋59座、橋涵配套25座,實施安全生命防護工程3298公里,農村公路通行品質和安全保障水平進一步提升。

三是提升品強管養。召開全省深化農村公路管理養護體制改革試點推進現場會,探索新時期建立和完善農村公路管理養護長效機制的有效途徑。不斷夯實市縣養護管理主體責任,推動全省所有涉農縣(市、區)農村公路“路長制”全面實施,為全省農村公路高質量發展提供有力保障。

四是示范引領促發展。推動省政府出臺《關于推進“四好農村路”高質量發展深化示范創建工作的實施意見》,成功創建1個省級示范市、16個省級示范縣,全省省級“四好農村路”示范縣達62個,占涉農縣區總數的60.2%。評選并發布2021年度“十大最美農村路”,引導社會公眾廣泛參與,為推動“四好農村路”高質量發展營造良好的輿論氛圍。

五是快遞進村優服務。全力推進農村寄遞物流體系建設,加快實施“快遞進村”工程,郵政EMS、順豐、京東3個品牌快遞服務實現行政村100%覆蓋,全省行政村“快遞進村”達到第一檔,服務覆蓋率為97.86%。

六是傾斜支持強幫扶。加大鄉村振興重點幫扶縣交通發展支持力度,實行差異化補助政策,對國家和省級鄉村振興重點幫扶縣給予傾斜支持。2022年,安排中、省補助資金7億元,支持26個國家和省級重點幫扶縣建設鄉鎮通三級公路等農村公路1400公里,實施村道安全生命防護工程1800公里,改造農村公路危橋20座。

我就回答到這里,謝謝。

李惠:感謝三位

“貫徹黨的二十大精神、推動陜西高質量發展”系列主題發布會(第七場) 介紹“貫徹黨的二十大精神 為譜寫陜西高質量發展新篇章當好開路先鋒”有關情況

時間:2022-12-09 12:53:58 來源:陜新發布

12月9日10時30分,中共陜西省委宣傳部、省人民政府新聞辦公室舉辦新聞發布會,邀請陜西省交通運輸廳副廳長戴濱華,省交通運輸廳建設處處長侯波、公路處副處長張文龍出席,圍繞“貫徹黨的二十大精神 為譜寫陜西高質量發展新篇章當好開路先鋒”主題,介紹有關情況并回答記者提問。發布會由陜西省委宣傳部新聞發布工作處處長李惠主持。

李惠:女士們、先生們,上午好!歡迎出席省委宣傳部、省政府新聞辦舉行的新聞發布會。

現在,我們舉行“貫徹黨的二十大精神、推動陜西高質量發展”系列主題發布會第七場,很高興邀請到省交通運輸廳副廳長戴濱華先生,省交通運輸廳建設處處長侯波先生、公路處副處長張文龍先生,請他們圍繞“貫徹黨的二十大精神 為譜寫陜西高質量發展新篇章當好開路先鋒”這一主題介紹有關情況,回答大家關心的問題。

下面,首先請戴廳長作介紹。

戴濱華:各位媒體界的朋友們,大家上午好!

今天,按照省委宣傳部的統一安排,我們就“貫徹黨的二十大精神,為譜寫陜西高質量發展新篇章當好開路先鋒”的相關內容進行通報。首先,我謹代表省交通運輸廳對長期以來關心支持陜西交通運輸事業發展的社會各界朋友、尤其是新聞媒體的朋友表示衷心的感謝!

黨的十八大以來的十年,是全省交通運輸發展極不平凡的十年。在省委、省政府的堅強領導下,陜西交通實現了由瓶頸制約向明顯緩解、由發展短板向競爭優勢的跨越轉變,由交通大省向交通強省邁進,為支撐國家重大戰略實施、全面建成小康社會、保障全省經濟社會持續健康發展作出重要貢獻。

(一)全省綜合立體交通網加速成型,三秦大地交通面貌煥然一新。全省公路總里程突破18萬公里,較10年前新增3.1萬公里,增長20.7%;全省高速公路通車總里程達到6484公里,較10年前新增近2700公里,增長71%;全省鐵路營業總里程超過6000公里,較10年前增長44.3%;建成投運大西、寶蘭、西成、銀西等高鐵,營業里程超過1000公里,較10年前增長780%,實現與周邊5省高鐵直連。建設西安咸陽國際機場三期擴建工程,完成漢中、延安、安康機場遷建和榆林機場二期擴建,“一主四輔”民用機場體系得到鞏固提升。加快暢通漢江黃金水道,建成我省首條國家高等級航道漢江安康至白河段,全面完工漢江洋縣至安康航運工程。四通八達、內暢外聯的交通基礎設施網絡日趨完善。

(二)綜合交通樞紐地位持續強化,有力促進了國內國際循環暢通。制定印發《貫徹落實<交通強國建設綱要>的實施方案》和《陜西省省級公路網規劃(2018—2035)》、《大西安立體綜合交通發展戰略規劃》等一批重點規劃。國家“十縱十橫”綜合運輸大通道中有6條、國家高速公路網中有24條、“八橫八縱”高鐵主通道中有4條經過我省?!?78”國家綜合立體交通網中,京津冀-成渝主軸和京藏、大陸橋、西部陸海3條走廊及福銀通道等5個主骨架經過我省。西安被定義為國際性綜合交通樞紐城市、國際鐵路樞紐、國際性航空樞紐和全球性國際郵政快遞樞紐,寶雞、榆林、安康被列為全國性綜合交通樞紐城市,陜西交通樞紐省份地位進一步提升。

(三)農村交通出行條件顯著改善,實現小康路上不讓一地因交通掉隊的莊嚴承諾。有力服務打贏脫貧攻堅戰和鄉村振興戰略實施,實現所有建制村通瀝青(水泥)路、通客車、通郵。縱深推進“四好農村路”建設,累計創建全國市域示范創建突出單位2個、全國示范縣15個,省級示范市3個、示范縣62個,全省“最美農村路”10條。全省縣、鄉、村三級物流網絡節點體系基本建立,鄉鎮快遞網點全覆蓋,實現了快遞“運有所達”。“四好農村路”引發了鄉村巨變,讓鄉村因路而興、因路而美,為農村特別是貧困地區帶去了人氣、財氣,也為黨在基層凝聚了民心。

(四)綜合交通服務能力全面躍升,人民群眾幸福感獲得感明顯增強。“綠巨人”動車組開行實現10個地級市全覆蓋,動車組發送旅客占鐵路發送量比重達60%。鐵路貨物運輸周轉量占比超過50%,較2015年提高10%。中歐班列長安號開行量、重載率、貨運量穩居全國前列。西安咸陽國際機場獲批第五航權,客貨運航線覆蓋“一帶一路”沿線14個國家28座城市。西安被命名為國家公交都市建設示范城市,西安城市軌道交通運營里程達258公里,客流強度位居全國前列。認真落實綠色通道等優惠政策,切實降低物流成本?!叭讼砥湫?、物暢其流”初步實現,交通運輸成為人民群眾獲得感最強的領域之一。

(五)平安綠色智慧交通加快建設,行業轉型升級步伐鏗鏘有力。在西北地區率先引進安全監測平臺,交通運行感知監測能力全面提升。與周邊8省(市)簽訂《干線公路突發事件應急聯動工作協議》。加大秦嶺范圍內交通建設項目生態環境監管力度,平利至鎮坪高速公路被確定為全國第二批綠色公路建設典型示范工程,西咸北環線被列為“全國生態環保示范工程”。全省新能源公交車、出租汽車占比分別超過56%、22%,新增及更換公交車中新能源車輛占比超90%。建成交通運輸云平臺等70余個信息系統。交通科技成果獲省部級及以上科技獎80余項。發布國內首個道路工程用建筑垃圾再生材料系列標準。工程量和建設規模居世界公路隧道第一的秦嶺天臺山特長隧道,實現27項管理創新,刷新我國橋隧建設多項記錄。

(六)綜合交通運輸體制機制逐步完善,行業治理能力進一步提高。一是不斷推進依法行政,《陜西省公路條例》等一批地方性法規和政府規章頒布實施。省市縣三級交通運輸綜合行政執法改革基本完成。深化農村公路管理養護體制改革,推進全省所有涉農縣區農村公路“路長制”落地實施。二是深入推進“放管服”改革,取消、下發或委托一批省級行政審批事項。推進“證照分離”全覆蓋,實現線上線下多渠道多窗口受理、政務服務事項“一網通辦”、高頻服務事項“跨省通辦”。三是創新實施投融資改革,全面取消21個高速公路省界收費站,實現ETC全國聯網。推進財政事權和支出責任劃分改革。發行專項債券降低融資成本,推行PPP模式積極引入社會資本參與綜合交通運輸體系建設。

黨的二十大報告提出了新使命新任務,要求加快建設交通強國。我們將牢牢把握高質量發展這個全面建設社會主義現代化國家的首要任務,堅持“五個聚焦”,當好開路先鋒,為譜寫陜西高質量發展新篇章提供堅實的現代化交通運輸服務保障。

(一)聚焦國家戰略。

一是打造向西開放的門戶。發揮陜西區位優勢和資源稟賦,主動融入和服務共建“一帶一路”大格局。加快西安咸陽國際機場三期擴建工程建設。大力支持推進中歐班列西安集結中心示范工程建設。加快完善西安港、西咸空港等國家級貨運樞紐建設。

二是建設西安都市圈的動脈。推動實施《西安—咸陽交通設施建設一體化規劃》,加快實施包茂線曲江至太乙宮段改擴建等項目,加快推進西安都市圈環線等項目前期工作。用好全省高鐵建設協調推進機制,完善以西安為中心的“米”字型高鐵骨架網。

三是構建黃河生態保護高質量發展的平臺。深入貫徹落實《黃河流域生態保護和高質量發展規劃綱要》,系統編制《陜西省沿黃公路高質量發展實施方案》,著力提升沿黃公路綜合服務能力,打造成黃河流域生態保護和高質量發展的示范標桿。

(二)聚焦產業發展

一是多式聯運降成本。推動國家多式聯運示范創建,提高大宗貨物中長距離鐵路運輸占比。主動對接、精準服務重點企業、重點產業和產業鏈重要節點,持續降低運輸成本。

二是無縫銜接提效率。打通各種運輸方式轉換“最后一公里”。加快西安咸陽國際機場東航站樓綜合客運樞紐建設。推動鐵路專用線“進港區、進園區、進廠區”,更好服務我省自貿區、港務區、保稅區、開發區、產業園區等實體經濟發展。

三是樞紐城市聚要素。聯合省財政廳積極協助西安、寶雞等國家綜合交通樞紐城市編制完善綜合貨運樞紐補鏈強鏈三年實施方案,主動向交通運輸部、財政部匯報,全力爭取中央資金支持我省國家綜合交通樞紐城市貨運體系建設。

(三)聚焦區域協調

一是優化互聯互通主骨架。完善陜西省綜合立體交通網規劃綱要,加快實施京昆線蒲城至澇峪段改擴建等高速公路續建項目,建成通車京昆線蒲城至澇峪段、竹林關至高壩等項目,至“十四五”末,全省高速公路通車總里程將超過7000公里。

二是提升交通末端微循環。加快建設“十四五”規劃布局的區域城鄉交通網絡,提升路網銜接轉換和迂回連接水平。積極協調加快108國道蒲城縣城過境等一批干線公路前期工作。推動鄉鎮公路三級化、建制村公路等級化、自然村公路硬面化、斷頭公路連通化,高效銜接城鎮內外道路。

三是培育融合發展的新優勢。加快安康至重慶高鐵項目建設,開工延安經榆林至鄂爾多斯高鐵項目,推進綏德至太原等高鐵項目前期工作。促進“交通+”融合發展,用好服務區、樞紐場站等交通基礎設施,催生新發展業態和發展模式。

(四)聚焦鄉村振興

一是推動“四好農村路”擴面提質。鞏固拓展交通脫貧攻堅成果,有序實施30戶以上自然村通硬化路、鄉鎮通三級路。推動“四好農村路”示范創建提質擴面,加快推動典型示范向全域達標發展轉變,不斷做強支撐鄉村振興戰略的堅實物質基礎。

二是實現均等化服務提升品質。鞏固建制村通客車成果,持續推進農村物流便捷化,加快實施“快遞進村”工程。積極開展全國城鄉交通運輸一體化示范縣創建,構建便捷高效的“工業品下鄉”和“農產品進城”雙向渠道。

三是帶動鄉村產業助力蓄能。加快建設一批資源路、產業路、園區路、旅游路,促進鄉村地區交通與現代農業、鄉村旅游、特色資源等產業深度融合發展。發展直達客運線路,規范包車運輸發展,助力美麗鄉村建設。推廣農村公路建設養護以工代賑方式,帶動農村群眾就業增收。

(五)聚焦行業治理

一是著力更加安全。持續完善交通行業安全體系,不斷提高防災減災救災和急難險重突發公共事件處置保障能力,努力建設更高水平平安交通。

二是著力更加健康。加快出臺《關于推動運輸服務高質量發展的意見》。推動實施公路水路綠色低碳發展行動方案,倡導綠色低碳出行方式,推廣應用新能源運輸裝備,加快建設綠色交通。

三是著力更加開放。加快建設服務型法治型交通。深化“放管服”改革,不斷優化行業營商環境。推進資源數據等開放共享、融合發展。破除區域和行業壁壘,吸引社會資本參與交通建設管理。

四是著力更可持續。堅持科技賦能、創新引領,加快推進數字政府部門和智慧交通建設,加快交通基礎設施和交通裝備技術升級。強化人才隊伍和團隊建設,夯實高質量發展的智力支撐。

黨的二十大報告描繪了以中國式現代化全面推進中華民族偉大復興的宏偉藍圖。全省交通運輸系統將以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導,全面貫徹落實黨的二十大精神,按照省委、省政府決策部署,加快推進交通強國建設陜西實踐,以更強擔當、更大作為當好中國現代化的開路先鋒。

謝謝大家!

李惠:謝謝戴廳長的介紹。下面進入提問環節。提問之前,請先介紹一下所在的新聞機構。請開始提問。

陜西日報:交通運輸是保障經濟社會高質量發展的先行官。請問2022年以來,陜西省交通運輸系統在擴大基礎設施建設方面的最新進展?

侯波:謝謝這位記者的提問。2022年以來,在省委、省政府的堅強領導下,省交通運輸廳堅持適度超前原則,緊盯項目,積極搶抓政策窗口期、疫情平穩期和施工黃金期,攻存量、重前期、強監督、抓協調,全力以赴推進交通重點項目建設。1-11月,完成綜合交通投資745.7億元,較去年同期增加230億元,同比增長44.5%。主要采取了以下幾項措施:

一是明確規劃引領。印發《西安-咸陽交通設施建設一體化規劃》,編制完成《陜西省綜合立體交通網規劃綱要》初稿和《陜西省沿黃公路高質量發展實施方案》。

二是出臺政策支持。省政府印發《關于推動公路高質量發展的意見》,出臺《2022年擴大交通運輸有效投資十條措施》《陜西省公路重點建設項目穩經濟擴大有效投資的具體措施》,制定《陜西省高質量交通項目建設推進年實施方案》。

三是強化要素保障。成功發行30億元高速鐵路專項債券,用于西延、西康、西十3個高鐵項目建設,保障今年我省出資足額到位。將高速公路和普通國省干線公路共6個項目納入政策性開發性金融工具支持范圍,加大項目支持力度。

四是全力加快項目建設。2022年全省高速公路建設規模達947公里,年內可新增通車里程共212公里。普通國省干線公路建設規模超1500公里,年內可新增里程200公里以上。農村公路完工里程6789公里,其中30戶以上自然村通硬化路2589公里,完成農村公路危橋59座,橋涵配套25座,安全生命防護工程3298公里,農村公路通行品質和安全保障水平進一步提升。

五是專班協調推進。報請省政府同意,牽頭組建全省高鐵建設協調推進機制,協調高鐵項目推進中的重大問題,今年以來,開工建設西延高鐵西銅段、西安東站、康渝高鐵陜西段3個項目。成立高速公路前期工作推進專班,按照“清單管理、動態調整”方式,推動項目盡快落地。完善廳領導包抓項目機制,派駐干部下沉一線,服務指導加快項目建設。

下一步,省交通運輸廳將堅持以新發展理念引領全省交通建設項目高質量發展,全力以赴當好全省經濟社會發展“先行官”,為我省積極擴大有效投資、實現經濟穩增長提供堅強保障。

情況就介紹到這里,謝謝。

李惠:再提一個問題。

國際在線:請問2022年省交通運輸廳在全面服務鞏固拓展脫貧攻堅成果同鄉村振興有效銜接方面有哪些創新舉措?

張文龍:謝謝您的提問,我來回答這個問題。省交通運輸廳堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指引,按照黨中央、國務院決策部署和省委、省政府工作安排,突出抓好鞏固拓展交通脫貧攻堅成果同鄉村振興有效銜接,助推縣域經濟高質量發展,取得了階段性成效。

一是鞏固“兩通”夯基礎。持續完善交通運輸“兩通”動態監測機制,建立監測臺賬,及時消除建制村通硬化路、通客車“通返不通”隱患。健全公路防汛管理機制,調整省級交通資金支出結構,下撥搶洪資金1700萬元,向受災嚴重市縣支持災損搶通資金790萬元,傾斜支持加快農村公路水毀搶通。

二是攻堅克難抓建設。出臺《陜西省農村公路暢通工程推進方案》,緊抓國家啟動新一輪農村公路建設和改造的重大機遇。截至11月底,全省累計農村公路完工里程6789公里,其中30戶以上自然村通硬化路2589公里,完成農村公路危橋59座、橋涵配套25座,實施安全生命防護工程3298公里,農村公路通行品質和安全保障水平進一步提升。

三是提升品強管養。召開全省深化農村公路管理養護體制改革試點推進現場會,探索新時期建立和完善農村公路管理養護長效機制的有效途徑。不斷夯實市縣養護管理主體責任,推動全省所有涉農縣(市、區)農村公路“路長制”全面實施,為全省農村公路高質量發展提供有力保障。

四是示范引領促發展。推動省政府出臺《關于推進“四好農村路”高質量發展深化示范創建工作的實施意見》,成功創建1個省級示范市、16個省級示范縣,全省省級“四好農村路”示范縣達62個,占涉農縣區總數的60.2%。評選并發布2021年度“十大最美農村路”,引導社會公眾廣泛參與,為推動“四好農村路”高質量發展營造良好的輿論氛圍。

五是快遞進村優服務。全力推進農村寄遞物流體系建設,加快實施“快遞進村”工程,郵政EMS、順豐、京東3個品牌快遞服務實現行政村100%覆蓋,全省行政村“快遞進村”達到第一檔,服務覆蓋率為97.86%。

六是傾斜支持強幫扶。加大鄉村振興重點幫扶縣交通發展支持力度,實行差異化補助政策,對國家和省級鄉村振興重點幫扶縣給予傾斜支持。2022年,安排中、省補助資金7億元,支持26個國家和省級重點幫扶縣建設鄉鎮通三級公路等農村公路1400公里,實施村道安全生命防護工程1800公里,改造農村公路危橋20座。

我就回答到這里,謝謝。

李惠:感謝三位發布人,感謝各位媒體朋友,今天的發布會到此結束。再見!

發布人,感謝各位媒體朋友,今天的發布會到此結束。再見!

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