9月28日上午10時，陜西省人民政府新聞辦公室舉辦“貫徹省第十三次黨代會精神 迎接黨的十九大勝利召開 落實‘五新’戰略任務 譜寫陜西追趕超越發展新篇章”主題系列新聞發布會第二十場。邀請西安國際港務區管委會主任孫藝民先生介紹“落實‘五新’戰略 建設萬億集群 打造中國內陸自由貿易港”有關情況，并回答記者提問。發布會由陜西省人民政府新聞辦公室副主任安廣文主持。

陜西省人民政府新聞辦公室副主任安廣文：

女士們、先生們，上午好！歡迎大家出席省政府新聞辦舉辦的新聞發布會。

今天是“貫徹省第十三次黨代會精神 迎接黨的十九大勝利召開 落實‘五新’戰略任務 譜寫陜西追趕超越發展新篇章”主題系列發布會的第二十場。我們非常高興地邀請到西安國際港務區管委會主任孫藝民先生向大家介紹“落實‘五新’戰略 建設萬億集群 打造中國內陸自由貿易港”有關情況，并回答記者朋友們關心的問題。

下面，首先請孫主任介紹情況。

西安國際港務區管委會主任孫藝民：

新聞媒體的各位朋友們，大家好！

按照省政府新聞辦安排，今天西安國際港務區就“落實“五新”戰略 建設萬億集群 打造中國內陸自由貿易港”為主題舉行新聞發布會。借此機會，我謹代表西安國際港務區，向長期以來關心和支持園區發展的新聞媒體朋友們表示衷心的感謝！

下面，我簡要介紹下西安國際港務區的基本情況和貫徹落實省十三次黨代會精神的行動做法。

一、西安國際港務區基本情況

西安國際港務區是陜西省、西安市建設絲綢之路經濟帶新起點的重要抓手，是踐行“一帶一路”倡議的重要平臺，是省市為打造內陸改革開放新高地而設立的開放型經濟先導區，也是陜西自貿區的核心板塊。園區位于西安市主城區東北部灞渭三角洲，涇、渭、浐、灞四水聚港，規劃建設面積89.89平方公里。

自2008年組建以來，園區始終堅守為陜西西安“造港開埠”的歷史使命，按照“先建內陸港、后建開發區、再建東部新城”的發展路徑，創立了“港口內移、就地辦單、海鐵聯運、無縫對接”內陸港模式。園區先后獲得了“國家級現代服務業創新基地”、“國家跨境貿易電子商務服務試點核心區”、“國家電子商務示范基地”等15個國家級稱號，基本形成了臨港產業、電子商務、新金融、現代商貿物流、文體健康等五大主導產業體系，著力打造“一帶一路上最大的內陸型國際中轉樞紐港、商貿物流集散地和國家中心城市新中心”。

二、貫徹落實省十三次黨代會精神，著力打造“新港口 新產業 新中心”

圍繞“五新”戰略任務，園區重點抓好了三個方面工作：

第一，積極構筑新港口。西安國際港務區是我國唯一獲得國際、國內雙代碼的內陸港口，依托西安鐵路集裝箱中心站、西安綜合保稅區及西安公路港等平臺，通過整合公、鐵、海、空多種運輸方式，助力陜西、西安成為承東啟西、連接南北、貫通歐亞的重要商貿物流樞紐。通過陸鐵聯運，打造中歐班列（長安號）向西精品線路；通過海鐵聯運，常態化開行往返青島港等的五定班列；推進與廣西憑祥口岸、防城港的合作，打通與中南亞各國的陸路通道；通過與東航、圓通、申通等聯手，打通空中物流通道；加快傳化公路港項目建設，解決500公里內城市配送難題。同時，西安鐵路一類口岸、西安港進境糧食、進口肉類、整車進口指定口岸已相繼通過國家驗收并陸續投運，西安港“通道+口岸”功能疊加模式已基本形成，已成為陜西西安發展開放型經濟的重點區域。

第二，大力發展新產業。園區聚焦“一通道”建設，堅持“五資”齊抓，依托“自貿區+綜保區”的虹吸效應，基本形成了商貿物流、電子商務、新金融、文化體育、臨港經濟五大主導產業集群。一是以美國安博、華南城、西部出版物交易中心、招商局物流、廣匯汽車城為代表的商貿物流產業集群蓬勃發展；二是以阿里巴巴一達通、京東集團、蘇寧、國美在線等為代表的電子商務產業集群聚集壯大，2016年限上網絡零售額占西安市近80%；三是以中民投、關天國際、陜西金控等為代表的新金融產業集群快速崛起，成為省市融資租賃產業聚集區、陜西省商業保理試點區域，園區聚集的融資租賃企業數占全省的60%、商業保理企業數占全省的90%以上；四是以華潤、綠城、萬科、國家廣告產業園等為代表的文化體育健康產業集群迅速發展；五是以日本通運、塔塔特鋼、安博物流、中糧、益海嘉里為代表的臨港經濟產業快速集聚，發展日新月異，2016年園區外貿進出口總額同比增長48.7%。

第三，加速打造新中心。隨著2021年全運會主場館——西安奧體中心的正式開工建設以及浐灞渭“三河六岸”全域生態化戰略的實施，西安國際港務區將被打造成為對標杭州G20，以河為脈、跨河發展的國家中心城市新中心。西安奧體中心“一場兩館”及相關配套項目投資規模將超千億元，萬科、綠城、蘇寧等龍頭企業的投資項目紛紛落地，陸港國際學校、國際醫院等配套項目也陸續開工建設，園區已進入快速發展期和價值兌現期，一個現代化、國際化、宜居宜業的城市新中心正在加速崛起！

下一步，國際港務區將圍繞“五新”戰略任務，緊盯省委對西安提出的“四個走在前列”要求，聚焦省委、省政府關于陜西對外開放不夠等“八大難題”，強化責任擔當，攻堅克難，以問題為導向，著力彌補短板，以更加昂揚的精神狀態、更加扎實的工作作風，切實為陜西、西安追趕超越發展多做貢獻，真正讓省黨代會精神在國際港務區落地生根，以實際行動和優異成績迎接黨的十九大勝利召開。

謝謝大家！

陜西省人民政府新聞辦公室副主任安廣文：

感謝孫主任的介紹。下面進入提問環節。請大家圍繞今天新聞發布會的主題進行提問。提問之前請報一下所代表的新聞機構。謝謝！

西安晚報記者：

我是西安晚報記者。西安奧體中心項目作為2021陜西全運會的主場館，受到了各界的關注。請問這個項目目前的進展如何？下一步的計劃是什么？

西安國際港務區管委會主任孫藝民：

西安奧體中心是第十四屆全運會，也就是2021年建黨一百周年舉行的全運會主會場。

第一，堅持科學選址。在奧體中心建設中，2016年省市委政府經過反復比較、科學論證，最后將選址定在國際港務區，主要是國際港務區能夠代表陜西西安未來的發展方向和最美的生態。

第二，堅持科學規劃。先后邀請世界上最著名的34家設計單位參與國際招標，最后確定了12家作為參與主體。這次在全運會建設中，“一場兩館”和周邊14.6平方公里區域規劃同步進行國際招標，目標是對標杭州G20。我們在前期的規劃設計中既考慮將奧體中心未來作為一個產業平臺，同時我們也考慮將奧體中心融入到現代城市發展中，我們還考慮奧體中心比賽功能和賽后運營功能統籌。

奧體中心包括一座6萬人體育場，1.8萬人體育館和4000座游泳館，我們建設的標準是“城市地標、傳世之作、世紀精品”。奧體中心建成之后將充分代表陜西和西安的經濟、社會、城市建設水平以及成就，將彰顯陜西西安的新形象。

目前，奧體中心建設一切順利，我們前期已投30多億元，5730畝土地征用已經完畢，為奧體中心的建設奠定了基礎。規劃設計目前進入深化深入階段，以便奧體中心的設計更科學，起點更高，標準更高，水平更高，能夠將建設方面的科技成就融入到體育館建設當中。我們預計在2020年6月底前，提前完成奧體中心建設，向省市人民交一份滿意的答卷。謝謝！

華商網記者：

我是華商網記者。連接南北、貫通歐亞，“長安號”國際班列，是我省踐行“一帶一路”倡議的重要亮點，請問目前“長安號”的運行情況如何？有什么特點？

西安國際港務區管委會主任孫藝民：

第一，基本情況?！伴L安號”從2013年11月28日開行以來，目前整體運行情況良好，已經累計開行班列460列，主要是中亞和歐洲地區。今年開行量達到140列，為區域經濟發展和向西開放起到了物流通道和帶動作用。

第二，設施完善?！伴L安號”在開行同時加快和“長安號”配套基礎設施建設，除了現在正在使用的鐵路集裝箱中心站，我們在北邊明年五一建成新筑鐵路綜合物流中心，今年5月完成了西安綜合保稅區4.6平方公里的國網建設并通過驗收，都將為“長安號”提供完善的基礎設施，為下一步聯手國內頂尖行業知名企業，發揮后發優勢，為“長安號”奠定基礎。

第三，線路科學?！伴L安號”目前中亞到阿拉木圖，集結中亞五國到國內的貨源，國內的貨源通過阿拉木圖分撥到中亞五國。向西到俄羅斯、華沙、漢堡、布達佩斯，線路將輻射東西歐地區，為陜西企業和國際港務區中轉物流港作用奠定了基礎。

第四，后發優勢。我們正聯手招商局物流，申通、圓通這些國內行業頂尖企業，加密“長安號”開行。通過加密“長安號”開行，培養黃金線路、精品線路，引導產業聚集，促進產業發展。謝謝！

中國報道雜志記者：

我是中國報道雜志記者。西安港對發展對外貿易提供了哪些便利？如何創新通關模式提高貿易效率？

西安國際港務區管委會主任孫藝民：

西安港對陜西企業對外貿易我覺得有以下四個方面。

第一，便利性。它改變了陜西企業以往貿易的方式，陜西企業可以在西安將自己的貨物發往世界各地，向西通過“長安號”可以將貨物發往中亞、東歐、西歐、歐洲國家，朝東走，青島港實現了通關便利化，青島港物流公司可以把陜西貨物通過青島港運達東南亞和世界各地，沒有西安港的時候陜西企業不敢想，陜西企業在家里可以隨時知道貨物到達哪些位置，什么時候能到達客戶的手里，為區域發展提供了便利化。

第二，多元化。目前國際港務區通過招商引入了傳化，解決城市之間500公里配送問題，引入了申通和圓通，將解決企業的陸空聯運問題，我們通過物流體系建設，再加上這幾年的基礎，將為企業提供區域、國內、國際多元化全方位物流運輸通道，為企業貿易提供全方位的服務。

第三，高效性。過去我們沒有“長安號”的時候，陜西貨物運歐洲需要45天—50天時間，現在貨物到達歐洲需要15天—18天左右，將大大提高企業效益。

第四，帶動性。東南沿海產業向西安轉移的時候，最先看中的是“長安號”，他們把產業轉移到陜西，能夠享受到“長安號”為他帶來的便利化，他們認為現在企業落戶陜西和他在深圳生產貿易便利化是一樣的。西安港也為來陜投資的企業和過去的企業發展起到了帶動性作用，我覺得西安港規劃目前先于陜西產業發展，然后通過通道建設和港口建設，帶動區域產業發展，最后起到推進區域經濟發展的作用，謝謝！

陜西省人民政府新聞辦公室副主任安廣文：

今天發布會就到這里，謝謝各位記者朋友。