本文標題："復合材料制造的構(gòu)件零件金相顯微鏡"
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復合材料制造的構(gòu)件零件金相顯微鏡
除氣動飛行載荷外，還有由旋轉(zhuǎn)支承產(chǎn)生的很大的支承載荷。
采用碳纖維復合材料的目的是為了節(jié)省重量，為了表明碳纖維確實
比較好，再有是為了得到無限制的飛行認可。所選擇的結(jié)構(gòu)是支持
著前端盒形件與玻璃纖維翼尖的十分單一的盒形梁。
兩個U形截面的互鎖的碳纖維外框組成梁盒，裝入11個肋。其
中兩個肋具有整體支承，是用金屬制造的，另外兩個也是金屬的，
起翼尖邊緣連接肋的作用；其余的7個肋都是碳纖維的。
有一個詳細的成本分析與節(jié)省重量的計算，這就可以對用金屬
與用復合材料制造的構(gòu)件作真實的比較。首先看到的是采用復合材
料所需零件數(shù)的減少
材料與質(zhì)量控制及檢驗的費用，在新材料中稍許大了些，而零
件的整體化則比用金屬時更進了一步。其零件數(shù)較少，尺寸較大，
這就簡化了裝配。
雖然這些區(qū)別已為那些熟悉復合材料的人所評價和了解，但這
些事實對于按金屬結(jié)構(gòu)的思路加以培養(yǎng)的飛機工程師們，則是頗為
驚訝的。
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